船用柴油机选择性催化还原系统

 船用柴油机选择性催化还原系统     |      2018-04-16 10:48
一、系统原理
原理:在含有NOx的尾气中喷入氨气、尿素或者其它含氮化合物,使其中的NOx还原成N2和H2O。还原反应在较低的温度范围(315-400℃)内进行,需要催化剂,故称之为选择性催化还原。尿素溶液由于高温分解成氮气和二氧化碳,氨气又在催化剂作用下与氮氧化物结合发生反应,将其还原成氮气和水,从而达到去除尾气中的NOx的目的。
)被公认为最成熟、有效的措施。结合船舶柴油机废气排放控制的现状,将工业中经常使用的选择性催化还原法(SCR)应用于船舶柴油机,在不增加现有船舶柴油机燃油消耗率的情况下,降低氮氧化物的排放,从而满足有关排放法规对氮氧化物的限制要求。


二、产品介绍
选择性催化还原(SCR)系统由:SCR反应装置、尿素喷射系统、尿素计量系统、尿素溶液箱、混合器、灰尘吹扫装置、自控阀门、传感器及控制系统组成。
 SCR系统适用于中、高速船用柴油机的尾气处理,可以有效地脱除柴油机烟气中的NOx,使得柴油机的排放达到国际海事组织要求的Tier III(MARPOL)标准。
 
 
1)          反应器



催化剂块




三、SCR选型参数
 
工况条件:
柴油机功率范围:0.5MW~20MW,
柴油机废气流量:1500~110390 Sm3/h
柴油机废气温度:250~500℃
适用柴油机燃料:MGO、MDO等
 
技术参数:
还原剂:40%尿素溶液
催化剂:V-Ti-W型
脱硝效率:≥75%
氨逃逸:≤10ppm
氨氮比:≤0.95

型号 废气流量
Sm3/h
×
W×W mm
筒体高
H mm
总高度
L mm
入口管径
Φmm
R01 4300~10500 970×970 1950 3060 450
R02 10500~16300 1290×1290 1950 3300 600
R03 16300~23500 1610×1610 1950 3500 800
R04 23500~32000 1930×1930 1950 3800 900
R05 32000~41800 2250×2250 1950 4000 1000
R06 41800~52900 2570×2570 1950 4250 1200
R07 52900~65320 2890×2890 1950 4400 1400
R08 65320~79000 3210×3210 1950 4700 1500
R09 79000~94000 3530×3530 1950 5000 1600
R10 94000~11040 3850×3850 1950 5200 1800
 

























四、催化剂单元
1、催化剂单元介绍
SCR反应机理是在催化剂的作用下,以NH3(或CXHY等)为还原剂,将烟气中的氮氧化物还原成氮气和水,故催化剂是其核心,催化剂的性能直接影响NOX的脱除效果。
  我公司结合国内外先进技术生产出的V-Ti-W类催化剂具有良好的选择性及抗中毒能力,兼具机械强度高、使用寿命长等优点,脱硫效率大85%以上,主要应用于船舶、火电、化工等领域。
 

2、 亚泰催化剂主要特点
       --活性高
       --机械强度高
       --抗震强度高
       --耐腐蚀性强
       --寿命长
       --SO2/SO3转换率低
       --低阻力
       --高耐水性
 
 
3、亚泰催化剂主要规格参数
序号 规格型号 孔数 节距(mm)
1 YT18 18×18 8.2
2 YT20 20×20 7.5
3 YT25 25×25 6.0
4 YT30 30×30 4.9
5 YT35 35×35 4.3
6 YT40 40×40 3.7
7 YT47 47×47 3.2
8 YT55 55×55 2.7

五、生产和检测
 科学化的生产布局,先进的自动化生产加工设备,严格的工艺流程,精密的检测仪器,满足客户对高品质的要求。
生产设备: