《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》2020是在《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》2017的基础上，纳入了MEPC.307(73)、MEPC.317(74)、MEPC.313(74)决议的要求，同时并入了该指南2018年第1次变更通告的内容。

本次指南修改的主要内容包括：

（1）第1章，增加“电子记录簿”的定义。

（2）第3章，对于带选择性催化还原（SCR）系统的柴油机，采用Scheme A还是选择Scheme B进行认可，不设限制；明确采用Scheme B认可的带SCR系统的柴油机，不适用于柴油机族的发证。

（3）第6章，柴油机参数检查法接受电子记录簿的方式。

（4）附录3和附录4，对EIAPP证书和符合证明格式做编辑性修改。

（5）附录14，删除其中1.3和3.1.1对选择Scheme A和Scheme B进行限制的要求。

（6）增加附录15，对于2019年6月1日或以后首次签发EIAPP证书、并设有具有泄放水排放布置的废气再循环（EGR）装置的船用柴油机，增加EGR系统泄放水的要求。

《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》2020于2020年6月15日生效，生效后替代我社《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》2017及其2018年第1次变更通告的全部内容。

附件为该指南的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。

附件：《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》2020 413.pdf

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